julienbarthet

"La voiture est équipée d'un simple moteur électrique qui développe 250 chevaux à 8000 tours par minute (zone rouge à 13500 trs/mn !), mais surtout un couple de 270 Nm constant dès les bas régimes, comme tout moteur électrique. C'est bien évidemment une propulsion.

Les batteries utilisées utilisent une technologie Lithium-Ion et se logent entre le moteur et l'habitacle. Elles confèrent à la voiture une autonomie pouvant aller jusqu'à 400 km, tout en offrant des performances hors du commun : 4,2 secondes de 0 à 100 km/h tout en dépassant les 200 km/h !

La transmission est à deux rapports et tout est géré par une centrale électronique qui régule le couple (pour éviter de patiner). Il n'y a pas de marche arrière mécanique, car un moteur électrique est réversible (on peut donc théoriquement aller à 200 km/h en marche arrière !). La position "R" inverse simplement la polarité du moteur.

Le tout prend si peu de place à l'arrière que le coffre est suffisamment large pour qu'on y mette un sac de golf !

Le châssis reste celui de l'Elise, et la carrosserie est en composite à base de carbone. Le tout pèse environ 1150 kg.

Le prix annoncé est de 100 000 €, avec un équipement complet incluant clim, sièges chauffants, équipement hifi intégrant la navigation GPS, indicateur de puissance et de charge de batteries, etc...

Au total, un moyen original d'avoir une auto hyper performante qui préfigure sans doute le paysage automobile sportif de demain. A quand un essai dans la presse spécialisée ?"   Source : Club Lotus france